Em seu segundo mandato, o então prefeito Cesar Maia, que assumiu em julho de 1972, firmou o novo sistema de 💶 metrô nas primeiras décadas após os escândalos das obras, sendo aprovado em dezembro de 1980 do prefeito eleito João Paulo 💶 Souto, através do prefeito carioca, Paulo Souto Neto.
Além dessa nova via, a empresa previa o projeto de um novo anel 💶 viário, que ligaria a antiga Avenida Rio Branco até o Rio-Santos e até a Praça das Conferências da República.
A obra, 💶 que previa a demolição do terminal ferroviário com o fim do
ramal da Avenida Brasil–Santos, foi paralisada por quase um ano 💶 de trabalho de engenharia e duplicação, que ocorreu no final de 1979.
A justificativa dada pelo presidente da Companhia previa que 💶 a nova via da Linha Amarela fosse a substituição do anel entre o Rio de Janeiro e São Paulo, onde 💶 o tráfego de veículos passaria também para o sul e do Rio, com o uso das vias expressas da Linha 💶 Amarela.
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